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最美的青春献给最爱的事业

来源:本站原创 作者:张微  时间:2019-07-04 【字体:

青春不息、奋斗不止。转眼间,又到了新生毕业季,禁不住想起《铁道兵战士志在四方》那首熟悉的旋律。已然,我们已褪去了稚嫩与浮躁,沉淀了成熟与精华。

身为工程人,我们与企业共进退,同成长。在十九局轨道公司深圳地铁项目上有这样一位虽平凡但又不平凡的人——测量队长孙鹏。他2010年7月毕业于辽宁科技大学,所学的专业是测绘工程,测量可以说是建筑施工中必不可少的也是很普通的岗位。但就是在这样一个普通的岗位上,他整整坚守了10年,将最美的青春献给了事业。

有句名言道:把一切平凡的事做好即不平凡,把一切简单的事做好即不简单。他便做到了。

一点彩票自参加工作以来他一直扎根现场工作,奋战在一个又一个项目工地。孙鹏毕业便被分配到了昆明地铁首期项目,也是昆明修建的首条地铁线。项目刚刚组建,他与一位同校专业的毕业生自然也就到了测量队,白天到工地上放线,为施工生产服务。晚上计算第二天的放样数据,省去白天去现场计算的时间,提高工作效率。他还主动“揽活”,因为测量的专业性强,无法配备专职的资料员,他便将所有的测量资料自己主动来完成。

作为一个测量员他知道一丝不苟的重要性,也知道测量数据的准确性以及效率对整个工程的作用及影响,所以一到项目他就准备当个“好学徒”,便虚心向老领导老同事学习。工作中他精益求精,如果测算数据一遍不行,他坚持再来一遍,反复进行较真求准,尽量把误差控制在最小。在历经三年零六个月的锤炼和努力下,昆明地铁首期项目车站及隧道顺利完工,后续的竣工资料整理时测量资料也是最早完成,出色的表现得到了领导的认可和同事的称赞。

一点彩票2013年10月,随着昆明项目的收尾,贵阳新项目的进场,测量就要打好新项目的“前战”,他被调往贵阳轨道交通1号线第六工作段担任测量主管。贵阳轨道交通1号线第六工作段项目作为贵阳地铁的重点项目,其中中山路站至人民广场站区间全长约719米,区间隧道大里程下穿南明河长度长达550米,洞顶覆土较小;区间所处区域为岩溶强发育区,经常遇到溶洞、裂隙、溶腔,并且隧道下穿河流地段拱顶距河流底部仅9米,极易发生拱顶坍塌、河水倒灌等安全事故;穿越地段地质情况复杂,施工中经常发生突泥、渗漏水等地质灾害,给下穿施工造成重重困难和风险,被贵阳轨道公司列为全线控制性重难点工程项目之一。施工风险高、难度大,同样测量工作也是十分艰巨,更是对测量技术严峻的考验。他深知,只要测量工作有一点点疏忽或失误就会影响工期进度,使企业蒙受巨大的经济损失。

在施工过程中,测量控制的重点就是细节上的计算及复核,测量工作没有小事,无论多么简单的操作,他都把它看作一件大事去做。他每天都处于24小时待命状态,隧道内施工有需要测量放线工作就要立刻到位,有时后半夜睡得最香的时候,现场同事的一个电话,他迅速让自己清醒,带上仪器奔赴施工现场,这种工作态度已成为他的“习惯”。“区间内虽然有通风装置,但是从竖井口走到放线位置一个来回下来全身汗水浸透,即使全身溅上泥浆,即使每天可能休息不上几个小时,他也从未抱怨过一句。”项目经理李健学这样评价这位东北大汉。2017年3月,项目中人区间(中山路站至人民广场站区间)、人火区间(人民广场站至火车站站)隧道顺利贯通,2018年项目两座车站安全顺利完成,测量人员1000多个日日夜夜的付出艰辛和努力得到了最好的回报。通过不断奋斗与努力,他曾在项目上先后获得“先进个人”、“先进工作者”等荣誉称号。

一点彩票每当清晨第一缕阳光穿过的时候,他已手提脚架,身背仪器、肩挎资料包奔向工地,投入到紧张的施工中。如今深圳地铁16号线正在如火如荼地开展,纵使炎炎烈日、风吹雨打,他仍继续不忘初心,执着地追求着那份精益求精的信念和那份朴实无华的奉献……